В условиях, когда привычные цифровые сервисы могут подвести, вопрос надежной связи становится критическим. АО «ГЛОНАСС» представило решение, способное обеспечить бесперебойный мониторинг общественного транспорта даже в условиях работы средств радиоэлектронной борьбы или серьезных сбоев в работе спутниковой навигации. Как сообщили РБК в компании, новая разработка призвана стать «страховкой» для городского трафика.
В основе технологии лежит государственная информационная система ЭРА-ГЛОНАСС. Ее главная задача — дать пассажирам возможность видеть реальное положение автобусов и троллейбусов на карте в режиме онлайн, а транспортным компаниям и городским властям — эффективно управлять маршрутами и диспетчеризацией, не полагаясь исключительно на мобильный интернет.
Первым полигоном для испытаний новой системы станет Калужская область. Уже с 1 сентября жители Калуги смогут отслеживать движение трех ключевых троллейбусных маршрутов. Но на этом планы разработчиков не заканчиваются: в перспективе технологию планируют внедрить для контроля за коммунальной техникой и машинами экстренных служб.
Механика процесса выглядит следующим образом: на каждой остановке общественного транспорта будут размещены специальные метки альтернативного позиционирования, жестко привязанные к точным географическим координатам. На самих транспортных средствах установят специальные идентификаторы.
Сергей Кукарев, возглавляющий направление «Единая система идентификации автономного транспорта» в АО «ГЛОНАСС», пояснил, что когда транспорт приближается к остановке, платформа мониторинга на базе ЭРА-ГЛОНАСС фиксирует этот «трек». Информация мгновенно передается в городские диспетчерские службы, перевозчикам и — что самое важное для обычных людей — в привычные картографические сервисы и мобильные приложения.
Ключевое преимущество системы — ее независимость от капризов мобильной сети. Передача данных будет осуществляться по защищенному каналу через сеть ГИС, на которую не распространяются ограничения мобильного интернета. Более того, все сервисы на базе ЭРА-ГЛОНАСС включены в так называемые «белые списки», что гарантирует их приоритетную работу.
Технологическая начинка проекта полностью отечественная: и метки на остановках, и трекеры на транспорте производятся в России с использованием российских компонентов, программного обеспечения и уникальных алгоритмов шифрования. При этом оборудование крайне выносливо: метки на остановках абсолютно автономны, не нуждаются в розетке и способны бесперебойно работать в любую погоду в течение пяти лет.
Необходимость в таких решениях продиктована суровой реальностью: в ряде российских регионов мобильный интернет уже работает нестабильно. Проблемы с сетью уже привели к заметным последствиям в потребительском секторе — например, компании Wildberries и Russ зафиксировали всплеск интереса к бумажным картам в Москве из-за перебоев со связью. В Кремле объясняют подобные отключения мерами безопасности, связанными с использованием Украиной все более сложных методов атак. В таких условиях создание автономной, защищенной системы навигации становится не просто технологическим достижением, а необходимостью для стабильной жизни городов.
