Эпоха, когда тяжелые фуры будут самостоятельно преодолевать тысячи километров по трассам, становится все ближе. Главный конструктор инновационных автомобилей ПАО «Камаз» Сергей Назаренко в интервью ТАСС обозначил амбициозную планку: к 2028 году компания планирует начать испытания грузовиков, в кабине которых не будет человека.
Цель инженеров предельно ясна — добиться такой точности работы систем, чтобы в 99,99% случаев машина могла самостоятельно проехать весь маршрут.
«Мы движемся к моменту, когда сможем уверенно говорить о полной автономности», — подчеркнул Назаренко.
Стоит отметить, что процесс автоматизации уже идет полным ходом, хотя сейчас роль человека все еще сохраняется. В текущих тестах за движением машин следит оператор-логист. Он не просто наблюдает за процессом через видеокамеры, но и может дистанционно вмешаться в работу систем, если возникнет сложная ситуация. По словам конструктора, такое участие носит лишь эпизодический характер: например, чтобы помочь грузовику выбраться из затора или аккуратно объехать препятствие, которое автоматика пока не способна распознать.
Путь к полной автономности «Камаз» проходит поэтапно. Фуры с элементами автоматизированного управления уже вовсю тестируются на реальных дорогах. Так, в июне 2023 года три магистральных тягача стали участниками проекта «Беспилотные логистические коридоры», начав курсировать по трассе М-11 «Нева» на участке между Москвой и Санкт-Петербургом.
Масштабы испытаний постоянно растут. В 2025 году беспилотные технологии «Камаза» уже проверяли на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Более того, технологический прогресс стал частью публичной повестки: в том же 2025 году генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин лично продемонстрировал возможности новинки, прибыв на ПМЭФ именно на беспилотном грузовике.
Опубликовано: 23 июля 2026, 11:55 | Время чтения: 1 мин | Теги: камаз, беспилотники, грузовики, технологии, испытания
